アシマ VS. アグロ

アシマ VS. アグロ


女性では前代未聞、2本のV15ボルダー課題を完登して世界的に話題になっているあしまちゃんが来日。
横浜のジム・プロジェクトで大ちゃんとシューズ談義です。
今年末発売予定のあしまちゃんモデル「アシマ」と来春1月発売予定の大ちゃんモデル「アグロ」のプロトタイプをテストしながら最後の詰めを確認中。
両モデル共、乞う御期待!

2018-11-09
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ENDLESS エンドレス ブレーキパッド SSMフロント・リアSET 【SSM155143】 グロリア H5.6〜H7.6 Y32 (VG30DE・グランツーリスモSV・ブロアムツインカム) (VG30E・ブロアムJ)【適合車種】
車種:ニッサン グロリア
年式:H5.6〜H7.6
排気量:3000〜
型式:Y32 (VG30DE・グランツーリスモSV・ブロアムツインカム) (VG30E・ブロアムJ)


制動性を妥協せず”超低ダスト”を実現したリピーターNo.1の実力 Super Street M-sports (SSM)
ブレーキダストが少ない/音鳴きが出難い=あまり効かない・・・今までのスポーツパッドの常識を覆すべく開発に着手。効きを上げる・・・は、摩擦係数を高くすることが従来の常識でした。
ENDLESSでは、初期制動の定義を細分化し、「初期レスポンス」を高めることで、”効き”の体感を強く引き出し、車を止める”扱いやすさ”としての”程良いバランス”を手に入れました。

ローター適正温度域/0〜530℃
平均摩擦係数/0.30〜0.40
材質/ノンアスベスト
走行フィールド/ストリート〜ワインディング
ベストマッチタイヤ/ラジアル〜ハイグリップラジアル


【こんな人におススメ】
◆ダストによるホイール汚れが気になる人で、エンドレスNo.1の超低ダストパッドをご利用されたい方
◆ストリートにおいて、現在お使いのブレーキパッドの初期制動が強く、より踏力によりブレーキをコントロールされたい方


制動性を妥協せず”超低ダスト”を実現したリピーターNo.1の実力 Super Street M-sports (SSM)
ブレーキダストが少ない/音鳴きが出難い=あまり効かない・・・今までのスポーツパッドの常識を覆すべく開発に着手。効きを上げる・・・は、摩擦係数を高くすることが従来の常識でした。
ENDLESSでは、初期制動の定義を細分化し、「初期レスポンス」を高めることで、”効き”の体感を強く引き出し、車を止める”扱いやすさ”としての”程良いバランス”を手に入れました。

ローター適正温度域/0〜530℃
平均摩擦係数/0.30〜0.40
材質/ノンアスベスト
走行フィールド/ストリート〜ワインディング
ベストマッチタイヤ/ラジアル〜ハイグリップラジアル


【こんな人におススメ】
◆ダストによるホイール汚れが気になる人で、エンドレスNo.1の超低ダストパッドをご利用されたい方
◆ストリートにおいて、現在お使いのブレーキパッドの初期制動が強く、より踏力によりブレーキをコントロールされたい方

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価格
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